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Argentina to Boost SMBs with Chinese Financing

2019-09-22 15:45 来源:日报社

  Argentina to Boost SMBs with Chinese Financing

  看看每年春节期间的大迁徙就知道,城乡一体化并非空泛官话,而是无数农村人用脚走出来的现实。(凤凰评论原创出品,版权稿件,转载请注明来源,违者必究!)

坦率而言,由于亚太局势的复杂与周边大国林立的现实环境,中国几乎不可能成为全球霸权的争夺者。中国的崛起以及外交与安全政策的调整正在改变亚太,尤其是西太平洋地区的战略平衡,进一步说,中国的全球化与美国主导的全球规则体系正处于磨合与调整之中,极可能成为世界政治结构变迁的动力。

  这对于境外中国问题观察家、尤其偏重于数据流的北美学者而言,自然又平添了一份看得准的难度,这可能也是沈大伟这几年给人感觉频频改口的背景因素。作文如是,一国发展同样如是。

  就目前披露的信息来看,国内有些人建议学习的对象新加坡淡马锡控股的经营绩效就不错,德国大众等一些国家持股的国企竞争力也很强。什么样的人、什么样的企业、什么样的国家,孕育研发出了这个恐怖机器人,尤其值得思考。

总书记的话言犹在耳,意味深长,也可视为是对人心论的解读。

  在网络安全问题上,奥巴马仍警告说可能制裁中国黑客行为;在南海、人权等问题上,双方立场还有不少激烈冲突、互不相让之处。

  而中国社会的意识形态、价值观念,还缺乏对于社会矛盾的深刻认识与准确把握。该修正案草案第十八条明确,提倡一对夫妻生育两个孩子。

  一个会议和一个规划,当然不可能做到事无巨细,那也不符合市场经济的思维;更值得期待的是,会议能不能在一些关键的领域,展现改革的魄力,从而最大程度地消除疑虑,激发整个社会的潜力。

  八年之后,蔡英文逐渐摆脱了当年陈水扁的政治负资产,以清白之身来攻击国民党的惨淡政绩,她用的口号跟当年里根攻击卡特的非常相似:你们的生活比四年前更好了吗?如果没有请投蔡英文。除了继续呼吁印尼对过去真相的披露、对过去罪行的反省和道歉外,更重要的汲取教训,启示当下。

  而这,在以往层层禁令和自我设限之下,简直是不可想象的。

  正是迫于这种现实的压力,一旦GDP出现下降,政府就以扩投资、扩货币的手段提供强刺激,但随之而出现的问题是经济转型徘徊不前。

  一方面,有关各方应该如习总曾经教导的那样,多一点互联网思维,多一点包容意识。计划生育是我国的基本国策,自2002年9月1日起施行的人口与计划生育法,其根本原则和指导思想之一是严格控制人口数量,重点强调的是鼓励公民晚婚晚育和提倡一对夫妻生育一个子女。

  

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余额不退 退押金没谱……共享单车成投诉新热点
本文来源: 每周质量报告 2019-09-22 15:49:01 编辑: 唐子兰
现在非常流行的共享单车,在方便大家出行的同时,也很环保。庞大的共享单车投入量,对应的是始终无人接听的客服,最后无法拿回押金、余额的消费者将出口投向了工商部门的投诉平台。

现在非常流行的共享单车,在方便大家出行的同时,也很环保。而共享单车也是一种非常复杂的商业模式,其中多数经营共享单车的公司都承诺:只要消费者交付押金,并且支付一定费用,就可以使用单车。可事实真的是这样吗?从工商部门近期接到的大量投诉来看,似乎并没有这么简单!

余额不退 退押金没谱……共享单车成投诉新热点

一个月接到投诉589件 多与费用有关

在北京,目前有20多个共享单车品牌,规模近百万辆,注册用户约1100万人。记者从北京市工商局了解到,共享单车的相关投诉,成为了新增最热的投诉之一。

3月份,北京市工商局共接到消费者有关共享单车服务类的诉求信息一共是860件,其中咨询271件,消费者投诉589件,涉及内容包括押金、余额退还迟迟不到账;优惠券不能正常使用;客服电话难打等。通过企业与消费者的快速和解以及工商部门的行政调解,共为消费者挽回了经济损失16.49万元。

退款到账时间模糊已成业内普遍做法

对于消费者投诉的押金、余额退还不及时问题,记者在调查中发现,这已经成为共享单车行业的普遍做法。比如,在ofo单车《使用指南》中,对于押金和余额的相关说明中没有提到何时到账的问题;而摩拜单车的《用户指南》中,并没有明确说明退款何时能到账。

记者注意到,消费者在退押金前,首先会先退余额。如果商家处理余额的时间长,就会直接影响到消费者押金的退还时间,再加上退押金的1-7个工作日到账,实际上消费者拿回余额和押金的时间就变得模糊不清。

中国互联网协会信用评价中心法律顾问赵占领:

押金问题处理不好会损害众多的消费者的利益,甚至可能成为一种群体性的事件,所以押金是它重大的一个社会安全隐患问题。

个别平台不退余额 消费者需仔细阅读协议

专家还提醒消费者,在使用共享单车时,一定要充分考虑到共享单车的风险,仔细阅读《用户指南》《充值协议》等。比如在这个小鸣单车的《用户指南》中有这样一行说明“车费余额只可使用、不可退还。”而酷骑单车,是否可退余额的问题,没有明确告知消费者。

法律专家赵占领表示,余额不退虽然合法,但一定要事先约定、并在明显的位置说明。在平台无法提供正常服务或者倒闭时,即使约定不退余额,消费者仍然可以要回余额。

余额不退 退押金没谱……共享单车成投诉新热点

钱退不回 共享单车客服电话也打不通

很多共享单车《使用指南》中都说,如果押金没有及时到账、或有关余额的问题,消费者可以联系客服解决。但记者连续三天拨打共享单车的客服电话,每次都等待15分钟以上,摩拜单车、ofo、小蓝单车、永安行等品牌的共享单车客服始终都没人接听。客服难打不是个别共享单车企业的问题。

截至2017年4月,摩拜单车的业务已扩展超过50个城市。与企业高速发展不匹配的是,共享单车客服的扩容严重滞后。庞大的共享单车投入量,对应的是始终无人接听的客服,最后无法拿回押金、余额的消费者将出口投向了工商部门的投诉平台。

余额不退 退押金没谱……共享单车成投诉新热点

单车难找 坏车多!专家称企业可能涉嫌违约

在投诉中,很多消费者称经常遇到坏车,给正常的使用带来了困扰。北京的吴先生使用了大半年,他的感受是共享单车很方便,可有时候却很难找到可以使用的共享单车,“用了之后主要就觉得ofo坏的多,就是我有一天在路上遇到四辆坏的。”

法律专家赵占领认为消费者注册了共享单车的APP、交了押金并充值,这就是和企业制定了租赁合同,企业有义务为消费者提供正常的服务。如果坏车过多,影响消费者的正常使用,企业就可能涉嫌违约。而坏车还可能导致消费者更多的利益受到损害,如果消费者因为坏车而导致受伤,企业应当承担一定的赔偿责任。

记者从北京市交通委了解到的,北京市正在制定规范共享单车发展的指导意见,涉及的内容包括政府、企业和承租人的各自职责、企业规范管理与经营、停放秩序规定、监管与违规处罚。

尽管如此,专家还是强调,对于涉及到消费者人身安全、财产安全问题的法规,应当优先制定,以免给更多的消费者造成不必要的损失。 (本文来源:每周质量报告)

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